随着汽车噪声控制技能的发展,进气噪声曾经成为汽车噪声控制的重点。但现在还不是海内消音器进气口,进气噪声机理及控制技能已成为一个迫切需求解决的问题的体系。本文先容了描绘进气消音器装备的研究和应用的现状和发展,进气噪声产生的亥姆霍兹共振器的摄入原则消音安装的研究机制和控制的基本理论,在共振频率亥姆霍兹共振器的摄入量的消音安装,准确地确定两品种型的四个腔模子的建立,讨论那些人配合演绎。在同一时间,利用Matlab软体编程计算理论的四种型号的共振频率,从理论上分析了谐振腔的巨细,形状的共振频率,其发展趋向。在此根底上,设计和加工七个共振型进气消声器的两品种型,发展到策动机排气消声器性能测试,开发了策动机的进气和排气消声器的声学性能测试软体,并在试验阶段的测试。静态条件下,从实验的观点的影响和趋向腔巨细,形状,其共振频率点的进气消声器的声音传输损耗的设计。有关的SC7080A进气噪声的频率特性,消声器设计成三腔气体平行分支,以是SC7080A汽车加速噪声得到了有用控制。研究和应用结果表明,腔腔共振频率的结构参数影响巨细差别,运用差别的模子来计算。一维轴向流传理论可以准确地预测腔的共振频率,正确的亥姆霍兹共振型进气消声器的策动机进气噪声的频率特性设计提供了依据,以到达有用控制策动机的目的进气噪声。

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