从策动机排气体系的噪声是情况污染的一个非常紧张的问题,研究一种可靠的要领来预测柴油策动机排气体系噪声是非常紧张的。为了满足日益严酷的排放法例,柴油微粒过滤器的日益增长的需求,这是须要的分析研究过滤器提供了依据,为合理设计的排气噪声滤波器的流传的微粒过滤器的声学特性。然而,一个全面和理性的反射滤波器的性能预测和设计的文学之间的关系仍然是一个缺乏声波在流传的柴油微粒过滤器,具有十分紧张的意义,本文的目的是研究过滤器的影响策动机排气体系的声音流传。在本文的GT-POWER模拟策动机的事情历程中,策动机排气状态,以提供一个微粒过滤器的声学特性的热态计算的根底上,探索三维声学模子的简化要领柴油微粒过滤器,一直SYSNOISE软体的运用,以简化的三维数值模拟模子热态微粒过滤器的传输矩阵,思量微粒过滤器的气体流量的粘性影响,原有的转移矩阵粘度纠正,粘度修正后的微粒过滤器的传输矩阵,运用及格的矩阵要领来计算热状态的微粒过滤器的插入损耗和传输损耗。确定了在微粒过滤器的声学特性粘度修正的紧张作用。建在半消声实验室的策动机试验台,策动机校准点和闲置状态的微粒过滤器的插入损耗测试,终极测试结果与计算结果相比,验证声学模子的合理性。微粒过滤器的设计优化奠基了理论根底。

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